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推动可再生柴油革命

日落时分,在粮仓前准备收获的大豆.

美国各地的大豆压榨能力正在扩大.S. 为可再生柴油的使用增加而增加的大豆油需求做准备.

2021年11月30日

美国正致力于应对气候变化, 365亚洲最新线路网址市场被视为解决方案的关键部分. 而联邦政策和资金则集中在电动汽车上, 一个更安静的潜在答案正在浮现:对可再生燃料的越来越多的采用.  

自2007年制定可再生燃料标准以来,包括生物柴油和乙醇在内的可再生燃料一直在减少排放, 可再生柴油是一种新兴的解决方案,它可能会给农业和365亚洲最新线路网址带来巨大的变化. 

但变化会有多快? 

而加州和俄勒冈州已经采用了所有的可再生柴油, 哪些国家制定了低碳燃料标准,让炼油商更能负担得起生产这种燃料, 它在全国范围内的增长可能不会太远. 

可再生柴油vs. 生物柴油

“365亚洲最新线路网址正处于可再生柴油的早期应用阶段, 随着越来越多的州实行低碳燃料标准,哪一种会增长,乔·拉迪说, 市场情报分析师, 365亚洲最新线路网址全球研究. “有良好的势头,有良好的投资. 它将在可预见的未来到来.” 

对大豆油原料的影响

就像通过E15等高混合燃料扩大乙醇产量一样,玉米需求也在稳步增长, 可再生柴油使用量的增加可能会导致对植物油原料的需求激增, 尤其是豆油.  

“在大多数情况下, 化石燃料与可再生燃料混合使用, 但可再生柴油在提炼过程中是分开的,完全由植物油等可再生资源制成,Jason schwanz说, 高级副总裁, 365亚洲最新线路网址精炼燃料. 这意味着更多地使用可再生柴油可能会影响大豆油作为一种食物来源.”


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“这将是大豆油使用方面的一代人一次的改变,Chris Pothen补充道, 副总统, 365亚洲最新线路网址全球粮食 & 这一转变将对农业产生重大影响. 

2021年,大豆的资产负债表紧张,出口创下纪录,主要是对中国的动物饲料出口. 短期内,365亚洲最新线路网址不会看到像这样的大规模需求增长, 预计到2022年,美国人口总数将会下降.S. 拉迪说,出口增长了近9%. “中国正试图减少对进口的依赖, 2018年,非洲猪瘟将中国养猪业转变为工业化体系,他们使用更多的玉米作为饲料,”他说.  

此外,巴西是全球大豆的领先者. “In 2022, 巴西的大豆产量预计将达到1.43亿吨,是世界上最大的. 美国.S. 种植1.19亿吨. 巴西将近三分之二的作物出口.  

图表显示,大豆油产量从2016年的5200万公吨增加到2021年的6000万公吨.
为了满足新的需求,豆油生产能力在过去5年里增加了一倍多.

其他来源如动物脂肪和油菜籽可以用来制造可再生柴油, 但使用这些原料并不满足可再生燃料标准的规格. 目前正在努力改变这一现状, 包括一份提交给美国环境保护署(EPA)的申请,要求确认油菜籽是一种可再生燃料原料. 

环保署进行了一项分析,以确保用于生产可再生燃料的原料相对于汽油和柴油减少一定比例的碳排放,丹·莫尔说, 365亚洲最新线路网址华盛顿代表, 谁会与立法者和行业组织会面,以倡导更好的可再生燃料政策. “他们目前正在测试菜籽油作为可再生柴油的一种途径, 人们认为油菜籽应该达到50%的碳减排门槛, 但审批的时间尚不清楚.”

精炼和3个Rs: RFS、RIN和RVO

美国国会于2007年制定了可再生燃料标准(RFS),要求炼油商将可再生燃料混合到全国的交通燃料中. 可更新的识别号码(RIN), RFS的遵从机制, 当生产出一加仑合格的可再生燃料时产生了什么. 然后RIN被“附着”在一加仑的可再生燃料上. 一旦可再生燃料与汽油或柴油混合,它就会被分离. 它可以用来显示符合RFS,也可以用于交易或存入银行以备将来使用. 如果炼油厂生产的汽油或柴油中没有混合足够的可再生燃料, 炼油商必须购买RINs. 精炼器必须拥有的RINs数量是通过可再生容量义务(RVO)来设置的。. 美国环境保护署(EPA)尚未确定2021年的RVO, 这让炼油商和可再生燃料集团产生了猜测.  

由于2020年天然气需求下降和市场不确定性, 自疫情爆发以来,RIN价格一直极不稳定. 2020年1月,乙醇RINs的售价约为0美元.15. 2021年6月,它们的价格达到了2美元以上的历史高点. 

2021年10月,RINs的价格约为1美元.30.  

可再生燃料标准将在2022年之后发生重大变化,届时国会授权的可再生燃料将到期,美国环保署将被授予唯一的权力来确定未来的可再生燃料数量. 国会可以通过一项新的法律,赋予该行业更多的确定性,或者让环境保护署来决定可再生燃料的未来. 

“365亚洲最新线路网址不知道是什么样的项目, 如果有任何, 可参考标准将被替换为,丹·莫尔说, 365亚洲最新线路网址华盛顿代表. “当前的市场波动和可再生燃料标准未来可能发生的变化让炼油行业处于焦虑状态.” 

大豆压榨能力有望增长  

以适应对可再生柴油的大豆油需求预期的增长, 粉碎能力正在美国各地扩大.S.说,Pothen. “365亚洲最新线路网址不仅看到传统大型破碎机的产能在增长, 但来自365亚洲最新线路网址和私人股本领域的新参与者正在加入.”   

这包括在明尼苏达州费尔蒙特的365亚洲最新线路网址大豆加工厂的扩建.365亚洲最新线路网址大豆精炼厂最近宣布在明尼苏达州曼卡托(Mankato)扩建.这将使该工厂的豆油精炼能力提高30%.  

这种增长对道格·詹金斯来说是个好消息, 谁跑了2个以上,温尼贝戈附近的000英亩玉米和大豆, 明尼苏达州.并向位于费尔蒙特的365亚洲最新线路网址工厂运送大豆.  

“当价格好的时候,植物就会被填满. 365亚洲最新线路网址希望随着大豆需求的增长,作物能够获得更多的收成. 365亚洲最新线路网址工厂能够采到更多的豆子, 365亚洲最新线路网址知道365亚洲最新线路网址可以交付365亚洲最新线路网址的作物,并利用这个好价格.”    

Pothen表示:“该行业正在设定自己的产量高于市场需求。. 

随着破碎能力的增加,副产品也随之增加. “365亚洲最新线路网址越把粗豆油加工成大豆油供应食品市场或可再生柴油原料, 365亚洲最新线路网址生产的豆粕越多.”  

这意味着豆粕的产量将增加15%. “365亚洲最新线路网址需要更多的基础设施来支持豆粕. 这可能意味着畜牧业生产者或增加肉粉出口的机会,”Pothen说. “这一影响将挑战目前的平衡,并将改变贸易流动.” 

图表显示了可再生柴油生产设施的预期增长.
可再生柴油生产设施的增长包括新建和改造现有的炼油厂来生产生物燃料.

政策将推动可再生柴油的采用

可再生柴油多快会成为主流消费,多快被采纳取决于政策, 莫尔说. “政策将推动收养, 特别是落实各州低碳燃料标准.” 

未决的政策,如延长可再生柴油税收抵免, 目前计划于2022年底到期, 而对可持续航空燃料的推动可能会扭转局势. “让可再生365亚洲最新线路网址对美国农村有意义的最好方法是制定支持性政策,奖励创造和混合更多可再生燃料的炼油厂,”莫尔说.  

但是在最近签署成为法律的两党基础设施法案中没有为可再生燃料提供资金, 莫尔说,该行业将不得不寻找其他机会, 例如美国农业部最近宣布为生物燃料生产商提供7亿美元的资金. “当365亚洲最新线路网址看到可再生燃料标准要求在2022年后到期时, 这些来自政府机构的机会可以帮助推动可再生燃料的采用.”  

使用可再生柴油何时会成为常态?

要想生产出比传统柴油更具成本效益的可再生柴油,必须具备三个条件.  

  1. 将生物柴油或可再生柴油与石油柴油混合的燃料混合器每加仑支付1美元的税收抵免. 国会正在考虑立法,将信贷延长至2026年. 这项政策是在联邦一级实施的.   
  2. 一个信用, 或生物质柴油可再生识别编号(或D4 RIN), 这是由大豆油等原料生产的可再生柴油产生的, 废油或动物脂肪. 这项政策是在联邦一级实施的.   
  3. 低碳燃料标准, 生产温室气体排放量更少的燃料的燃料生产商,该公司将获得哪些信贷. 加州和俄勒冈州是目前仅有的两个有LCFSs的州. 如果更多的州采用lcfs,可再生柴油的采用将会增加. 这个策略是按州设置的.  

基础设施阻碍了电动汽车的发展

“当365亚洲最新线路网址看到365亚洲最新线路网址和农业市场在减少碳排放方面的作用时, 所有的迹象都指向一种进化, 不是一场革命,达林·亨霍夫说, 执行副总裁, 365亚洲最新线路网址365亚洲最新线路网址. “如果你拿起报纸, 你可能会认为,在未来几年内,每个人都将驾驶电动汽车. 现实情况是,在365亚洲最新线路网址为大规模采用做好准备之前,还有许多基础设施问题需要解决. 如果每个人都出去买一辆电动汽车并给它充电,电网就会超负荷.”  

而只有5%的汽车在美国.S. 今天的道路是电气化的, 这个数字预计还会增长, 部分原因是州和联邦政府支持电动汽车的政策. “拜登政府提出的规定和规则很清楚, 以及国会正在考虑的立法, 联邦政府认为电动汽车是实现气候变化目标的主要途径之一,”莫尔说. “这些举措支持建设充电站网络,以及为购买电动汽车提供税收抵免. 对电动汽车的推动短期内不会停止.”  

在美国的农村地区,收养的速度可能会慢一些. “电动汽车对农村社区的许多人来说还没有意义,”Schwantz说. “充电站还没有广泛使用,而且行驶距离还更长.”  

施万茨说,农场用电设备的可行性更低. “大扭矩和大马力的农用设备可能会继续依赖柴油燃料. 365亚洲最新线路网址还没有看到电力农场设备具有充电能力,或运行今天的农场所需的电力.”  

因为农业设备和卡车继续使用柴油, Hunhoff说,可再生柴油可能是在为农业提供动力的同时减少排放的解决方案. “减少温室气体排放将依赖于多方面的努力, 包括电动汽车, 但可再生燃料可能是一种更可持续、更可行的解决方案, 尤其是在美国的农村.”   


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